1月2日，全国政协委员、工程力学系徐涛教授为我院师生做了题为《汽车安全碰撞智能检测设备—碰撞假人的研究》的学术讲座。讲座过程中，徐涛教授分析了中国作为世界汽车产销大国所面临的交通安全问题的现状，提出了汽车安全碰撞检测中的“卡脖子”问题，亟待建立适合中国人体体征的车辆碰撞安全性能评价方法与碰撞假人设备。还向与会师生讲解了碰撞假人开发的技术路线，详细介绍了团队目前的研究成果：通过模型等效缩减、灵敏度分析等手段建立高精度、快速计算的假人有限元模型，其计算效率高于市场上的国外软件；制定了核心零部件及关键技术的国产化规划，设计了50百分位正面碰撞假人的三维CAD模型与生产工艺（含600多张零部件图纸），完成了零部件的委托试制工作。
徐涛教授于2017年全国政协十二届五次会议上提交了《亟需制定和推广符合中国人体特征的汽车碰撞试验的智能检测体系及标准》的政协提案，呼吁打破国外垄断，开发真正符合中国人体体征的碰撞假人及中国碰撞标准。目前已成立了中国体征碰撞假人工作组，工信部与国标委委托中汽中心组织行业力量，开展符合我国人体特征的碰撞测试假人开发关键技术、相关标准及政策研究。
徐涛教授还应邀作为SCI期刊Applied Bionics and Biomechanics的客座主编，出版了“仿生学和人体生物力学响应在汽车智能化碰撞测试中的应用”专刊。
会后，徐涛教授与现场师生进行了学术交流。整个讲座历时两个小时，此次报告使师生对于我国“卡脖子”工程的科研有了新的了解，开拓了师生视野，助力了青年教师2019年国家自然科学基金的申请。
